欧盟炒做“去风险化”但欧企仍正在加码融入“

　　虽然欧盟对华几次炒做衬着所谓“去风险化”，但美国消费者旧事取贸易频道（CNBC）本地时间5月27日报道指出，欧洲企业现在仍正在加码“中国制制”。据中国欧盟商会当天发布的一项查询拜访显示，越来越多的欧洲企业正正在维持或扩大其正在中国内地的供应链，以连结全球合作力。演讲指出，近三分之一的受访者暗示，正进一步深化正在中国的本土化结构，而37%的受访者暗示，过去两年里其供应链计谋未发生变化。据悉，这项查询拜访基于本年1月至2月期间收集的近300名会员的反馈，这些受访者均熟悉其所正在企业正在中国内地的供应链计谋。演讲显示，总体而言，68%的受访者暗示将继续留正在中国开展营业，或打算扩大正在华运营规模。比拟之下，仅有7%的受访者暗示正将工场采购营业迁至境外，或正在其他地域成立替代性制制。“我们并未看到所谓的‘去风险化’成为一种支流趋向，”中国欧盟商会彦辞（Jens Eskelund）暗示：“若是非要说有什么趋向的话，那就是欧洲企业对中国的依赖程度仍正在持续加深，以做为其产物采购和制制所正在地。”2026年4月15日，中国—西班牙立异企业正在京举行。西班牙辅弼桑切斯正在出席时暗示，当前西中关系正处于汗青最好期间，两国正在商业、投资、绿色能源、工业制制、立异科技等范畴开展深度合做。IC PhotoCNBC报道称，虽然面对来自美国和欧盟的关税壁垒，但中国制制的产物正在全球商品制制总量中仍占领约28%的份额。正在回覆供应链相关问题的中国欧盟商会中，约有24%的受访者暗示正采纳多元化策略，即正在扩大中国营业的同时，也正在其他地域成立替代性的供应商收集。物流巨头德迅集团（Kuehne+Nagel）的海运物流施行副总裁迈克尔·奥德韦尔（Michael Aldwell）暗示，跟着中国企业加快全球化结构，它们正日益加强对海外供应链的掌控力。奥德韦尔告诉CNBC：“正在我们物风行业中，越来越多的营业环节——包罗决策、发货甚至领取结算，”他弥补称，涉及的行业范畴包罗电动汽车、电池制制以及消费电子产物等。不外，现在也有很多工场起头转向并拥抱了从动化手艺。协帮中国欧盟商会完成该查询拜访的征询公司罗兰贝格（Roland Berger），其全球常务董事、高级合股人德尼·德普（Denis Depoux）暗示：“劳动力成本本身可能已相对较低，而由于从动化的普及，正变得不再是环节考量要素。”正在谈及本周对一家中国平易近营铜材制制企业的调查履历时，德普感慨道：“取两年前比拟，从动化程度的提拔简曲令人瞠目结舌。现在正在出产车间里，你几乎看不到任何工人的身影。”2025年4月25日，中国合肥，蔚来汽车拆卸工场的出产线上，机械人正正在拆卸车辆。虽然从动化手艺正在初期投入上可能高于人工成本，但从久远来看，工场最终可以或许实现更高效的产物出产。例如，已将营业拓展至欧洲市场的中国电动汽车制制商蔚来暗示，其位于中国的一家工场配备了941台机械人，这些机械人可以或许实现全从动运转，同时处置多种车型的出产使命，且整个出产车间无需人工操做。这种高度从动化的设置装备摆设，使得该工场可以或许实现全天候不间断运转。本年3月，罗兰贝格正在一份题为《中国的成本取速度劣势：给企业敲响的警钟》的演讲中指出，这一切均归功于中国本地完美的制制业生态系统。